Buon pomeriggio a tutti,,
come promesso ecco il secondo TK che ho progettato per GPmodeling dedicato alla parte anteriore della Lancia 037 Hasegawa 1/24 sempre nella versione EVO2. In pratica del frontale dell'auto rimane solamente il cofano. Tutto il resto deve essere eliminato. Ho pensato che fosse cosa gradita anche realizzare il set di cerchi (EVO2) da utilizzare con gli pneumatici originali del kit Come sempre il TK viene fornito sui supporti di stampa. Ho preferito fare due diverse sezioni per agevolare il lavoro di verniciatura e dettaglio da sviluppare come due sottoinsiemi: il telaio in tubi e la paratia antifiamma. L'abbinamento tra le due sezioni è vincolato da incastri che conferiscono una posizione obbligata in modo da ottenere un corretto allineamento. Il telaio comprende già tutta la sezione dei tubi compresi i bracci che sorreggono il mozzo della ruota. Se da una parte tale soluzione rende più noiosa la pulizia del pezzo principale, dall'altra si azzerano gli errori di errato allineamento e soprattutto, cosa non da poco, abbiamo una struttura solida. Comunque per facilitare la pulizia dei pezzi ho inserito dei supporti con terminale a cono di piccole dimensioni in modo da essere facilmente identificati ed eliminati. In una mezz'ora con delle buone tronchesine ed un cutter si pulisce il pezzo principale. i restanti pezzi sono molto più facili e veloci da pulire. Ma come sempre non bisogna avere fretta. Inoltre tutti i supporti sono pensati per essere nascosti alla vista. Ecco come si presentano i pezzi all'inizio del progetto:
Una volta eliminati i supporti di stampa e passato del primer (fondamentale per fare aderire la vernice sulla resina) i pezzi si presentano cosi. Le seguenti foto aiutano a capire come sono fatti i pezzi e possono essere usate come riferimento.
MODIFICHE PRELIMINARI AL KIT HASEGAWA
Con un seghetto foto-inciso provvediamo a tagliare il telaio dove segnato di rosso:
Si procede poi ad eliminare circa 1 mm della paratia del kit come indicato nella foto per fare spazio alle nuove parti che si innesteranno in quel punto.
Ed ecco come devono risultare le parti dopo la modifica:
A questo punto con un cutter o della carta abrasiva si procede a rifilare qualche decimo di millimetro la parte alta dei passaruota come in foto. Poco alla volta facendo delle prove di incastro con la nuova parte in resina.
La nuova paratia antifiamma deve essere montata ad incastro sopra la plastica del kit hasegawa (quella che abbiamo abbassato di 1 mm circa). Nella zona inferiore della nuova paratia c'è un inserto rettangolare da incastrare. Ecco una foto in sezione dove è illustrato l'incastro.
Ed ecco la posizione finale corretta:
FASI DI MONTAGGIO
Per facilitare la spiegazione utilizzerò dei rendering oltre che alcune foto per avere dettagli più nitidi.
La prima parte da installare è il radiatore dell'olio
Si passa poi al radiatore dell' acqua (per ora senza ventola) utilizzando come riferimento le apposite battute.
A seguire il primo tubo del radiatore. Per posizionarlo in modo corretto deve essere prima inserito come nella foto e poi, sfruttando l'elasticità della resina, deve essere delicatamente piegato per passare sotto il braccetto e farlo arrivare nella giusta posizione.
Il tubo inferiore invece è molto più semplice da inserire
Una volta inseriti i tubi possono essere lasciati liberi per il momento. E' previsto un apposito incastro nel parafiamma da utilizzare in seguito
L'innesto posteriore nella paratia antifiamma
Ecco il pezzo reale...
Si procede quindi con il l tubo corrugato che deve essere inserito come da immagini e foto:
E' il momento degli ammortizzatori. Il lato della molla dove sono stati rimossi i supporti conviene girarlo verso l'interno.. La parte superiore della sospensione è quella con la ghiera più spessa (di colore blu nel rendering). Gli ammortizzatori devono essere INCOLLATI per dare robustezza a tutto il telaio.
Si installano i mozzi delle ruote. Vanno inseriti come da immagine e NON DEVONO ESSERE INCOLLATI in quanto le ruote saranno sterzanti
La barra dello sterzo è divisa in due sezioni in quanto una di esse deve passare attraverso la scatola dello sterzo per poi essere congiunta all'altra sezione. Solo la giunzione delle due parti deve avvenire tramite incollaggio. L'innesto nel mozzo è invece ad incastro. In questo modo avremo le ruote sterzanti. I mozzi delle ruote devono essere dritti e paralleli tra loro durante questa operazione fino a che non sarà seccata la colla che li unisce.
Si può andare avanti installando i dischi dei freni usando gli appositi incastri. Attenzione! I dischi hanno un senso di rotazione come mostrato nelle immagini!
ed ora la pinza dei freni come illustrato
La batteria (si inserisce dal lato anteriore del telaio)
LA PARATIA ANTIFIAMMA
A questo punto si possono inserire le vaschette dei liquidi ed il motorino tergicristallo:
E' il momento di collegare il traliccio alla paratia. Sono predisposte delle guide ad incastro per cui non ci si può sbagliate ad allineare le due parti. Con della colla cianoacrilica si può procedere all'accoppiamento: il seguente rendering evidenzia la parte di contatto da incollare.
Si aggiungono le due pompe e la sacca liquido lavavetri. Tutti i pezzi hanno specifici incastri per l'assemblaggio.
Per installare il cric conviene prima appoggiare la ruota di scorta per verificare che i due elementi non siano in contrasto
Il montaggio continua con l'installazione della vaschetta abitacolo e delle ventola radiatore acqua
Mancano infine gli ultimi dettagli... le valvole di gonfiaggio da installare sui cerchi. i perni racing per il bloccaggio del cofano e le cerniere per il meccanismo di rotazione del cofano stesso. In merito alle valvole di gonfiaggio c'è poco da dire... basta inserirle nell'apposito forellino. Per i perni racing c'è da fare una valutazione in quanto dovrebbero attraversare il cofano come nella realtà. Quindi o si fora il cofano nel punto di contatto oppure si riduce l'altezza del perno. Ogni modellista farà la sua valutazione. Le cerniere di rotazione invece sono pensate sia per la rotazione che la rimozione della copertura
Grazie a tutti per l'attenzione.
